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第一段 EQ BOOST 講解

圖片翻攝自(u-car網站)

輕型複合動力EQ BOOST :

電能子品牌EQ在2017年成立，從此開啟了賓士邁向電能化的篇章，而賓士在車型電力驅動架構上分為三種，EQ BOOST、EQ POWER/EQ POWER+、 EQ。

Mercedes-Benz 原廠的 EQ Boost，主要的關鍵科技為部分車款上可見的 48V 輕型複合動力系統，開發的背景是因為現在的汽車與過去的車款相比，車載電系配備多了許多，因此導入 48V 輕型複合動力系統後，可使總輸出功率大幅提升，獲得如同混合動力車款的舒適度與動力輔助效能。

此外，之所以將其定義為「輕型複合動力系統」，是因為其做動方式與結構均與 Hybrid 油電混合動力系統不同，而且與 Hybrid 油電混合動力系統相比，48V 輕型複合動力系統的成本較低、對消費者而言更容易接受。

而EQ BOOST目前普遍用在賓是各個車系上，EQ BOOST不僅可以為車輛而外帶來14匹的馬力還可以帶來16.3公斤米的扭力，除了這些之外EQ BOOST也能有效填補渦輪起步時壓力不足所帶來的動力空窗期。

圖片翻攝自(Yahoo奇摩汽車)

48V馬達相較傳統啟動馬達提供更高功率的輸出，可於啟動時快速將引擎帶入工作轉速進而提供低噪音且極低震動的引擎啟動過程，當然他也在整個碳排放量以及環保都會有更好幫助，當然最重要的也會幫助你在油耗上有更好的表現，在冷氣方面也會比以往來的更冷。

結論 :

小編認為賓士導入此系統很好的幫助渦輪車在補管起步時或大腳踩油門時所帶來的遲滯感，而48V系統也可以在整個動力及扭力上帶來大大的提升，除此之外在搭上賓士一直以來在車款上所搭配的9速手自排為整個路感回饋以及操作的舒適性上更為的厲害及舒適。

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